Highlights:

• Grafischer und numerischer Achs-Entwurf mit Optimierung
• Zwangspunktanalyse
• Höhenplan mit Querneigungs-, Rampen, Sichtweiten- und Überhöhungsband
• Böschungsberechnung in frei wählbarem Intervall
• Querprofilberechnung und -visualisierung in frei wählbarem Intervall
• Listenausgabe
• Kleinpunktausgabe
• Trassenparallele
• Gleisverbindung mit Anschluss durch Weichen
• Weichenbibliothek
• Achsabstandsberechnung
• Grenzlinienberechnung

Beschreibung:

Mit der GEOvision3® Gleisplanung werden komfortable Funktionen zur Planung und Abrechnung von Gleisanlagen bereitgestellt.

Wie in GEOvision3® selbstverständlich, kann auf die im GEOvision3® Bestandsplan erzeugten Vermessungsdaten zurückgegriffen werden. Weiterhin besteht eine direkte Anbindung an das GEOvision³® Landschafts- und Geländemodell zur Ermittlung der Geländehöhen.

Funktionsübersicht:

• Die Planung von Trassen kann über ein Tangentenpolygon oder über eine grafische bzw. numerische Elemente-Eingabe (Gerade, Kreis, Klotoide, Eilinie) mit automatischer Elemente-Anpassung vorgenommen werden.
• Die Beschriftung von Elementen und Hauptpunkten erfolgt automatisch.
• Eine komfortable Zwangspunktdefinition und Analyse in Lage und Höhe unterstützen die Planung und Abrechnung.
• Zur Definition von Schienen stehen Lage- und Höhenplan zur Verfügung. Hierbei kann teilautomatisch mit umfangreichen Randkonstruktionsbibliotheken gearbeitet werden. Die Überhöhung der Schienen wird automatisch erzeugt.
• Der Höhenplan ist grafisch oder numerisch auszugestalten. Es besteht ein direkter Zugriff auf ein oder mehrere digitale Geländemodelle. Querneigungs-, Rampen- und Sichtweitenband werden automatisch erzeugt. Die Beschriftungszeilen im Höhenplan können beliebig gestaltet werden.
• Die Querschnittsdefinition mit automatischer Übernahme der Trassengeometrie ist grafisch unterstützt. Es gibt ein beliebig erweiterbares vordefiniertes Sortiment von Baugruppen (z.B. Bäume, Fahrzeuge und Personen) für die Entwurfs- und Ausführungsplanung. Die Querschnittselemente werden automatisch beschriftet und schraffiert.
• Die berechneten Böschungen werden im Lageplan als Böschungspolygone dargestellt und entsprechend schraffiert.
• Nach teilautomatischer Zuordnung von Gleisquerschnitten wird die Berechnung und Ausgabe von Querprofilen automatisch durchgeführt.
• Die Mengenberechnung wird nach Querprofilen mit selbständiger Übernahme der Querschnittsdaten einschließlich Verschnitt mit dem Gelände und Aushub-Massenermittlung durchgeführt.
• Umfangreiche Ausgabelisten werden automatisch erzeugt.
• Kleinpunkte können an frei definierbaren Stationen unter Berücksichtigung von auswählbaren Trassenbestandteilen ausgegeben werden.
• Erzeugung einer Trassenparallele mit Integration einer ganzen oder teilweisen Trasse.
• Gleisverbindungen können inklusive des Anschlusses durch Weichen konstruiert werden.
• Sie haben Zugriff auf eine umfangreiche Weichenbibliothek.
• Anpassung vom Stamm- und Zweiggleis an die Weichengeometrie beim Weichenanschluss.
• Die Achsabstandsberechnung erfolgt durch Berechnung der Knicklinie nach den Verfahren Abstand Achse – Achse, Abstand mit Parallele auf 1. Achse, Abstand mit Parallele auf 2. Achse und halber Abstand.
• Beschriftung Bogenanfang, Bogenende, Übergangsbogenanfang und Übergangsbogenende
• Anwenderdefinierte Legendenzeile zur individuellen Gestaltung in der Gradiente
• Ermittlung der Grenzlinien für Züge, Waggons (Sonderkonstruktionen), Triebwagen und Gelenkzüge die, deren Lichtraumprofile nicht durch die Normen abgedeckt sind.