K2-Computer Softwareentwicklung GmbH - GEOvision³®- REAL 3D™

Mit der Dritten sieht man besser: REAL 3D™

GEOvision³® eröffnet mit REAL 3D™ die Planung und Vermessung in der realen dreidimensionalen Darstellung der Welt.

Bisher bot der Markt nur die Visualisierung fertiger Planungen mit schattierten Flächen auf einem 2D-Monitor an. Jetzt bietet REAL 3D™ schon in der Planungs- und Vermessungsphase die Darstellung der realen Welt auf einem Stereo-Display. Die Navigation und Steuerung erfolgt über die gewohnte GEOvision³® Bedienungsoberfläche. Anstatt zum Beispiel nur den Straßenbau-Planungskörper dreidimensional vor Texturen der Umgebung zu rendern, wird dieser nun in einer realen 3D-Abbildung aus DGM, Luftbildern, GIS-Objekten, Planungs- und Vermessungsdaten zum Bearbeiten angeboten.

Mit REAL 3D™ blickt man in die Landschaft und erkennt eine optimale Trassenführung, die vorbei zum Beispiel an einem Naturschutzgebiet führen wird. Das Motto heißt „Mit der Dritten sieht man besser“. Das bedeutet Planungen in drei Dimensionen, aber viel besser sehen und fühlen, und zwar während der Konstruktion, nicht erst bei der abschließenden Visualisierung.

REAL 3D™ ist einsetzbar bei der Planung von Straßen, in der Vermessung und in digitalen Geländemodellen. Weiterhin können GIS-Modelle stereoskopisch ausgewertet und Stereobilder digitalisiert werden. Durch tippen eines Verkehrszeichen oder einer Dachfläche in der realen 3D-Darstellung der Welt greift man gleich drei anstatt zwei Koordinaten ab. So, als würde man in der realen Welt mit einem GPS Empfänger in der Hand stehen.

REAL 3D™ ist unweigerlich der nächste Schritt bei CAD und GIS. GEOvision³® besitzt seit 10 Jahren schon ein dreidimensionales Datenmodell. Nun bekommt der Planer und Vermesser die Möglichkeit, sich mit Brille und Stereo-Monitor durch die reale Welt zu bewegen, Planungen in dieser Welt durchzuführen, Dinge dreidimensional zu sehen, zu erfassen und zu bewerten. Und das für einen attraktiven Preis.

REAL 3D™ in der Straßenplanung - Räumliche Trassierung

Bei der Planung und dem Entwurf von Straßenverkehrsanlagen beschränken sich die üblichen Verfahren auf eine überwiegend zweidimensionale Arbeitsweise. Dabei entwickelt der Entwurfsingenieur nacheinander die Straßenachse im Lageplan und die Gradiente im Höhenplan sowie anschließend gesondert den Querschnitt der Straße. Mit der separaten Bearbeitung in Lage, Höhe und Querschnitt ergibt sich ein zusätzlicher Aufwand für die Überprüfung der Trassierungsergebnisse im Hinblick auf die räumliche Linienführung. Ein heute gültiger Entwurfsgrundsatz liegt in der „Planung in Entwurfsstufen“. Danach bauen die Planunterlagen im Verlauf der Entwurfsstufen aufeinander auf, was in einem zunehmenden Detaillierungsgrad und dem größer werdenden Abbildungsmaßstab zum Ausdruck kommt. Dem entgegen sind für Trassierungsaufgaben keine speziellen Softwarelösungen am Markt. Vielmehr wird bei der Vorplanung regelmäßig mit Entwurfsprogrammen trassiert und folglich feiner und detaillierter (und damit auch teurer) geplant als erforderlich. Darin begründet sich darüber hinaus auch ein Konflikt für Auftraggeber und Auftragnehmer bei der Anforderung einer Vorplanung für den Strassenneubau. Der Auftraggeber erhält fertig entworfene, aufwendig aufeinander abgestimmte Achsen und Gradienten vom Auftragnehmer. Damit führen Wünsche zur Änderung - z.B. eine auch nur geringfügige Lageverschiebung - regelmäßig zu einer vollständigen Überarbeitung der entworfenen Linienvariante einschließlich der erneuten Berechnung von Querprofilen. Aus Sicht des Auftraggebers ist dieser Aufwand während der frühen, kleinmaßstäblichen und damit groben Planungsphase nicht immer erforderlich und zudem noch kostenintensiver als nötig. Zudem sind Änderungen bzw. die Ergänzung weiterer Linienvarianten zeitaufwendig, da deren Trassierung wiederum getrennt für Lage und Höhe in einem wiederholenden Prozess überarbeitet werden muss. Änderungswünsche führen erfahrungsgemäß zu jeweils mehreren Wochen Verzug im Planungsablauf. Es fehlt ein Verfahren, mit dessen Hilfe die erforderlichen Änderungen im unmittelbaren Bildschirmdialog vorgenommen und die angestrebte Optimierung in Echtzeit bewirkt werden kann. Zusammengefasst erfordert die iterative Linienoptimierung mittels Entwurfssoftware einen erhöhten Kosten- und zusätzlichen Zeitaufwand.

Mit REAL 3D™ verfügt GEOvision³® nun als erste Software über die Funktionalität einer räumlichen Trassierung in der Entwurfsphase. Die Softwarte stellt die Grundlage für ein dreidimensionales Trassierungsverfahren dar, bei dem eine mathematisch modellierte Trasse verformt wird. Das Verfahren ist für die rechentechnische Umsetzung prädestiniert. Durch den Verschnitt eines DGM mit der Trasse und des Straßenquerschnitts, entsteht ein neuartiges Planungstool für die Vorplanung. Gepaart mit den Vorteilen der Darstellung (Stereo-Display), der Bewegung in der realen Welt aus DGM, Luftbildern, GIS-Objekten, Planungsdaten und einer gewohnten und intuitiven Steuerung der GEOvision³®- Bedienungsoberfläche, entsteht eines der modernsten Planungswerkzeuge auf der Höhe der Zeit.

Ein Beispielvideo finden Sie unter: http://www.k2-computer.com/real_3d.html